Mission :
Affecté à bord des bateaux ou à terre, le mécanicien naval participe à la conduite, l’entretien, la maintenance et le dépannage de l’appareil propulsif (diesel, vapeur, turbine à gaz), des installations frigorifiques, hydrauliques et pneumatiques.
Il participe également à la mise en œuvre et à la maintenance des réseaux de chauffage et de climatisation, de production et de distribution d’eau et d’air sous pression.
Il peut se spécialiser dans la filière nucléaire pour occuper des postes à haute compétence technique à bord des sous-marins et du porte-avions nucléaire.
Recrutement et formation :
Il existe deux filières d’accès pour devenir mécanicien naval :
- Les candidats dont le niveau d’études est compris
entre la 3ème et le baccalauréat peuvent postuler pour devenir
Matelot Machine. Entre 2 et 6 années de service, s’ils sont sélectionnés, ils pourront suivre une formation pour devenir mécaniciens navals.
- Les candidats dont le niveau d’études est compris
entre le Bac (obtenu) et Bac+3 sont recrutés directement comme mécaniciens navals et intègrent
l’Ecole de Maistrance.
Après une formation initiale à
l’Ecole de Maistrance, les futurs officiers-mariniers mécaniciens rejoignent l’école de St-Mandrier (Var).
La formation comprend essentiellement des cours de maintenance : formation à l'habilitation électrique basse tension, architecture des systèmes mécaniques, maintenance mécanique (pompes, vannes), et diesel (injecteurs).
Evolutions de carrière :
Lors de leur entrée à
l’Ecole de Maistrance, les futurs officiers-mariniers signent un contrat d’engagement de 10 ans. Ils accèdent au premier grade d’officier marinier (sous-officier) après 12 mois de service.
Lors de leurs premières années, si leur motivation et leurs résultats le permettent, les officiers-mariniers peuvent suivre la formation du Brevet Supérieur, nécessaire pour devenir militaire de carrière.
Tout au long de leur carrière, les officiers-mariniers ont la possibilité, par voie de concours ou de formation, de devenir officier.
